Войти Полная версия
24 апреля 14:08
ФИА намерена отслеживать случаи обхода регламента в области работы выхлопной системы

ФИА собирается выпустить новую поправку к регламенту с целью запретить командам получать аэродинамическое преимущество за счет направления выхлопных газов на заднее антикрыло.


Перед началом сезона вопросы вызывала конструкция заднего антикрыла на болиде «Рено». Позже подозрения также возникли в адрес «Феррари».


В итоге, в преддверии Гран-при Азербайджана, технический директор ФИА по гонкам на одноместных болидах Николас Томбасис разослал командам соответствующее уведомление.


Согласно заявлению Томбасиса, ФИА не будет мириться с нарушениями регламента в случаях, когда команды будут обходить правила и направлять выхлопные газы в обход турбокомпрессора и турбины – за счет особых режимов работы двигателя или особых систем.


«Мы не будем мириться с режимами работы двигателя, которые были специально созданы для усиления потока выхлопных газов в поворотах. Подобные режимы могут быть разработаны как для обхода компрессора и турбины, так и для прохода воздушного потока через цилиндры.


Чтобы соответствовать регламенту, данные воздушные потоки должны генерироваться особыми настройками, направленными либо на повышение надежности работы силовой установки, либо на повышение мощности, а не с целью усилить поток выхлопных газов».


По словам Томбасиса, ФИА будет рассматривать каждый случай в индивидуальном порядке.


«В настоящий момент мы не считаем практичным решение писать правила, которые бы идеальным образом затрагивали все возможные случаи. В связи с этим мы намерены контролировать использование различных режимов работы двигателя в индивидуальном порядке в соответствии с запросами команд».


Ранее данной проблемой с выдувными диффузорами ФИА занималась в 2014 году. Однако с сезона-2017, когда в связи с изменением регламента задние антикрылья на болидах стали располагаться ниже, команды вновь получили возможность извлекать аэродинамическое преимущество из работы выхлопной системы, хотя и в меньшей степени.


«Одной из целей в 2014 году было раз и навсегда исключить влияние работы выхлопной системы на аэродинамические характеристики болида.


И хотя в основном данная цель была достигнута, регламент 2017 года вернул на повестку дня эффект, которые работа выхлопной системы может оказывать на уровень прижимной силы в задней части машины – в основном из-за более низкого расположения заднего антикрыла.


Очевидно, что сейчас этот эффект значительно ниже, чем был в 2011-2013 годах, но его наличие все равно нежелательно.


Что касается места расположения выхлопной трубы относительно заднего антикрыла и других частей корпуса, команды вольны действовать по своему усмотрению в рамках текущего регламента. Каждая команда имеет право конструировать болид таким образом, чтобы получить наибольшую выгоду – при условии, что по техническим характеристикам она будет соответствовать нынешнему регламенту».


Также Томбасис отметил, что в 2019 году ФИА собирается устранить возможность попадания выхлопных газов на заднее антикрыло, тем самым оказывая влияние на аэродинамические характеристики.


«В 2019 году мы намереваемся избавиться от данной проблемы за счет изменения расположения выхлопных труб. Этот вопрос обсуждался на последнем заседании Технической рабочей группы, но пока нам не удалось найти эффективное решение.


Таким образом, мы продолжим обсуждать данный вопрос на следующем заседании, чтобы найти возможность располагать выхлопную систему таким образом, чтобы избежать возможности получать аэродинамическое преимущество за счет ее работы – и тем самым избежим необходимости проверять режимы работы двигателей», – приводит заявление Томбасиса motorsport.

Источник - motorsport.com
Комментарии: 0
Комментировать
Кристиан Хорнер: «На месте «Мерседеса» я бы хотел сохранить нынешние двигатели до 2050 года» (0)
Макс Ферстаппен: «С 2017 года стало гораздо сложнее бороться с соперниками на трассе» (0)
Фернандо Алонсо: «Не ждем радикальных изменений скорости «Макларена» в Баку» (0)
Кристиан Хорнер о переговорах с Риккардо: «Мы не хотим ждать вечно» (0)
Новости СМИ2